Tesla aumenta el pedido de litio con Yahua Group

Tesla ha ampliado su contrato existente con el grupo industrial chino Yahua para suministrar litio para sus baterías de coches eléctricos durante cinco años más, hasta 2030. Y ha ampliado significativamente las cantidades suministradas.

El contrato renovado prevé la compra de 207.000 a 301.000 toneladas de hidróxido de litio apto para baterías desde el 1 de agosto de 2023 hasta el 31 de diciembre de 2030. El contrato anterior era de 63.000 y 88.000 toneladas durante un período de cinco años hasta 2025. El nuevo volumen de suministro de Sin embargo, hasta 301.000 toneladas se refiere a todo el período del contrato, no solo al período de extensión de 2025 a 2030.

Hay una sencilla razón por la que el rango es bastante amplio, 94.000 toneladas: "El volumen de suministro de cada año durante este período, así como los precios de suministro, se determinarán de común acuerdo", informa Yahua. Se trata más de un acuerdo marco que de un acuerdo de suministro concreto. Tesla es uno de los mayores clientes de Yahua. Según el informe financiero de la empresa china, Tesla compró material por valor de 2.400 millones de yuanes (307 millones de euros) en 2022, lo que corresponde al 17 por ciento de las ventas totales.

Según Argus, el precio de una tonelada de hidróxido de litio en fábrica alcanzó un récord de hasta 73.000 euros (cifra original en el artículo: hasta 571.000 yuanes por tonelada). Sin embargo, el 1 de agosto de 2023, el precio por tonelada volvió a situarse entre 250.000 y 275.000 yuanes, el equivalente a entre 32.000 y 35.200 euros por tonelada. Si se toma como base el precio actual y la cantidad máxima de entrega acordada, se obtiene un valor de pedido calculado de 10,6 mil millones de euros. Sin embargo, como los precios y las cantidades siempre se están redefiniendo, como se mencionó anteriormente, la suma real podría ser significativamente menor, o incluso mayor.

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Actualmente, Yahua produce hasta 73.000 toneladas de sales de litio por año en su planta en la provincia de Sichuan, incluidos los compuestos aptos para baterías de hidróxido de litio y carbonato de litio. Para finales de 2025, la capacidad de producción se duplicará con creces hasta las 173.000 toneladas. El hidróxido de litio se utiliza principalmente para la producción de baterías NCM/NCA, mientras que el carbonato de litio se utiliza más comúnmente para las baterías LFP. Dado que Tesla ha obtenido hidróxido de litio de Yahua, probablemente sea para las baterías NCA para las variantes de largo alcance y rendimiento.

Entre los clientes de Yahua también se encuentran los fabricantes coreanos de baterías SK y LG. Yahua suministrará a SK New Energy, la filial china de SK, entre 20.000 y 30.000 toneladas de hidróxido de litio de 2023 a 2025, y a LG Energy Solution con hasta 30.000 toneladas en el mismo período. En abril de este año, LG Energy Solution y Yahua habían acordado la producción de hidróxido de litio en Marruecos.

argusmedia.com, yicaiglobal.com

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